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長榮航空總經理鄭傳義於致詞中提到,長榮航空是波音777-300ER的起始顧客,自二○○五年至今已導入二十二架性能優異的長程客機作為主力機隊。這次購機將引進全球最新一代廣體客機︱波音787-10夢幻客機。展望未來全球航空的產業趨勢,節油效益與客艙舒適度是未來主流客機的關鍵要素,787夢幻客機具備高效能的燃油效率與航程能力,充分符合長榮航空的營運需求,因此我們採用這個機型,以因應未來飛航網路擴張。

林志明表示,長榮訂造787新型飛機具節能減碳優點,有助於地球環境保護能力,期許奠定良好發展基礎進而提升競爭力。

長榮航空與波音公司、奇異(GE)航空集團昨(二十四)日共同舉行新機簽約儀式(見圖,黃雅羚攝),由長榮航空董事長張國煒、波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷?康納(Ray Conner)及奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克?沙茹(Chaker Chahrour)共同簽署,民航局長林志明亦受邀與會見證。

波音787機型大量採用輕量化的碳纖維等複合物料,應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機的葉片等等,使用比例超過總重量的五○%,可以

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大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生疲勞與腐蝕現象,降低維修成本,同時以LED照明設備取代螢光燈管,可減少約一半的電量,加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎,比起舊型廣體客機可減少二○%燃油消耗與溫室氣體排放,高效能的燃油效率與航程能力將提升長榮航空的營運效能。

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波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷?康納(

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Ray Conner)表示,十分榮幸長榮航空成為波音最新型787-10夢幻客機的起始顧客,長榮航空持續引進波音的新型廣體飛機,成功擴充世界級機隊,這次購機再度見證波音與長榮過去數十年來密切合作的長期夥伴關係。

奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克?沙茹(Chaker Chahrour)提到,長榮航空是亞洲發展最快的航空公司之一,很高

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興長榮選擇以G Enx引擎為動力的波音787廣體客機。GEnx引擎是奇異航空集團史上銷售最快的發動機種,自營運以來,已累計超過兩百萬個飛行時數與近四十萬次的起降次數,該款發動機利用最新的環保節能科技,透過與飛機結合,充分展現優異的效能及可靠性。

長榮航空宣布規劃引進二十六架飛機,包括二十四架787及二架777-300ER客機,以節能、優異新技術素有夢幻客機封號,預計自二○一七年起陸續交機投入營運陣容,挹注未來營運成長動力。

在機艙舒適度方面,波音787夢幻客機導入最新型的氣體過濾系統及空氣壓縮機等升級設備,可提高機艙內的空氣清淨度與濕度,噪音也較同類型機種降低六○%。此外,大量運用複合材質的787客機能更有效控制艙壓,有助於搭機旅客提高血液含氧量及減輕常見的暈機與不適,讓旅客享有更舒適、優質的空中旅程。

此次引進的二十六架新機預計自二○一七年開始陸續交機,於二○二二年全數交付完畢。787新機交付後,將投入中、長程航線,用以增加航班並逐步汰換舊有機型,將會與波音777-300ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。

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